一、欠電壓的原因及處理方法：（1）整流橋故障：如果六個整流二極管中有部分因損壞而短路，整流后的電壓將下降，對于整流器件和晶閘管的損壞，應注意檢查，及時更換。（2）電源電壓太低。（3）電源缺相。
　　二、過電壓的原因及處理方法：（1）降速過程中，再生制動的放電單元工作不理想，來不及放電，請增加外接制動電阻和制動單元。
　　（2）請檢查放電回路有沒有發生故障，實際并不放電；對于小功率的變頻器很有放電電阻損壞。（3）電源電壓太高和減速時間太短。
　　三、過電流一般提示OC OL
　　（1）降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。
　　（2）工作中過電流即拖動系統在工作過程中出現過電流.其原因大致來自以下原因，電動機遇到沖擊負載,或傳動機構出現"卡住"現象,引起電動機電流的突然增加，變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發生相互短路,或電動機內部發生短路等，變頻器自身工作的不正常,比較少見，主要是整流橋故障。
　　（3）升速時過電流 當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大。
　　四、解決方法：
　　啟動時不報警，而在運行過程中報警，主要檢查（1）變頻器保護電流設置不當（以大拖小時負載過大不報警，電機燒毀后才報警，），動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作。
　　（2）減速時間設定太短，加長減速時間
　　（3）轉矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大（4）升速時間設定太短，加長加速時間
　　啟動時就報警，這是過電流的現象，主要檢查
　　（1）變頻器保護電流設置不當（以小拖大比較常見）（2）變頻器功率模塊有沒有損壞
　　（3）負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路、電機有沒有故障，提醒大家新維修過后尤其是剛纏完線圈后的電機必須實驗后檢測空載電流后再上機運行。
　　（4）工作機械有沒有卡住，主要是檢查減速機（5）電動機的啟動轉矩過小，拖動系統轉不起來